Ford spenderà 3,5 miliardi di dollari per costruire un impianto per batterie al litio-ferro-fosfato

Jonathan M. Gitlin - 13 febbraio 2023 21:22 UTC

Gli Stati Uniti stanno ottenendo un’altra nuova fabbrica di batterie per veicoli elettrici. Lunedì pomeriggio, Ford ha annunciato che spenderà 3,5 miliardi di dollari per costruire un nuovo stabilimento a Marshall, nel Michigan. Significativamente, questo nuovo sito produrrà celle al litio ferro fosfato (note anche come LFP), che sono più economiche e di lunga durata rispetto ai prodotti chimici agli ioni di litio come il nichel cobalto manganese (NCM), anche se a scapito di una certa densità di energia e di condizioni climatiche fredde. prestazione.

"La gamma di veicoli elettrici Ford ha generato un'enorme domanda. Per offrire ai clienti il ​​maggior numero possibile di veicoli elettrici Ford, siamo la prima casa automobilistica a impegnarci a costruire batterie NCM e LFP negli Stati Uniti. Stiamo mantenendo i nostri impegni mentre batterie LFP e NCM su larga scala e migliaia, e presto milioni, di clienti inizieranno a sfruttare i vantaggi dei veicoli elettrici Ford con tecnologie di batterie all’avanguardia e durevoli che diventeranno sempre più accessibili nel tempo”, ha affermato Jim Farley, presidente e CEO di Ford.

Sebbene le celle LFP siano state originariamente inventate in Nord America, gli accordi di licenza sui brevetti hanno fatto sì che, fino ad ora, fossero per lo più appannaggio dei veicoli elettrici del mercato cinese. In questo caso, Ford ha firmato un accordo di licenza con l’azienda cinese di batterie CATL, che le consente di produrre celle LFP.

In effetti, Ford aveva già concluso un accordo con CATL per iniziare a fornire alla casa automobilistica celle LFP, che appariranno come opzione sulla Mustang Mach-E entro la fine dell’anno e poi sul pick-up F-150 Lightning nel 2024.

Ma una volta che BlueOval Battery Park Michigan – questo il nome del nuovo impianto – sarà operativo nel 2026, i suoi pacchi dovrebbero qualificarsi più facilmente per crediti d’imposta sui veicoli puliti legati al contenuto domestico e alla produzione del pacco batterie di un veicolo elettrico. La produzione annuale nel nuovo sito dovrebbe essere di 35 GWh all’anno, sufficienti per 400.000 BEV, afferma Ford.

Questo non sarà l’unico stabilimento di batterie Ford. Nel 2021 ha stretto una partnership con SK Innovation per costruire tre fabbriche di batterie nel Tennessee e nel Kentucky per 11,4 miliardi di dollari. Ogni impianto BlueOvalSK è progettato con una produzione di 43 GWh all'anno.