Scania e Northvolt creano celle batteria per camion elettrici pesanti con un ciclo di vita di 1,5 milioni di km

Ciò significa che la batteria non dovrà essere sostituita durante l'intero ciclo di vita del camion pesante

Il ciclo di vita delle batterie dei veicoli elettrici potrebbe essere importante per gli acquirenti di automobili, ma è ancora più cruciale per i proprietari di veicoli commerciali che solitamente percorrono molte più miglia. Per fortuna, le nuove celle delle batterie agli ioni di litio di Scania e Northvolt eguagliano la longevità dei camion alimentati a diesel con un ciclo di vita stimato che supera la soglia di 1,5 milioni di km (932.000 miglia).

L'azienda ha annunciato le specifiche delle nuove celle prismatiche che hanno una capacità di 157 Ah e una tensione nominale di 3,6 V. Sono prodotte presso la gigafactory Northvolt Ett nel nord della Svezia utilizzando elettricità priva di fossili generata dall'impianto idroelettrico e dall'energia eolica. Di conseguenza, l’impronta di carbonio di ciascuna cella viene ridotta a circa un terzo. Entro il 2023, Scania aprirà un nuovo stabilimento a Södertälje, in Svezia, dove le nuove celle saranno assemblate in pacchi batterie, adatti per camion elettrici pesanti.

Leggi: Il prototipo di camion elettrico eCV1 di WEVC ha una posizione di guida centrale ed è più leggero di quanto ti aspetteresti

La collaborazione tra Scania e Northvolt è iniziata nel 2017 e il progetto si è finalmente concretizzato quest'anno, superando le aspettative iniziali di longevità durante i test di validazione. Secondo Scania, i camion pesanti convenzionali hanno un ciclo di vita di 1,5 milioni di km, il che significa che la batteria non dovrà essere sostituita. Quello che non sappiamo è la percentuale di autonomia che manterrà la batteria dopo tutti quei chilometri di utilizzo.

Christian Levin, CEO di Scania, ha dichiarato: "Quando è iniziato lo sviluppo della cella della batteria, abbiamo puntato ad alte prestazioni, bassi costi operativi e una lunga durata. Abbiamo deciso che la cella dovesse garantire una durata di 1,5 milioni di chilometri per un veicolo pesante Scania. I test dimostrano che questo requisito può non solo essere soddisfatto, ma anche superato". Il CEO ha aggiunto che il marchio “ha bisogno di batterie per camion elettrici con le migliori prestazioni” per mantenere il suo status di “premium” nel settore.

Scania non ha fornito una data specifica per il lancio del primo camion EV che utilizzerà la nuova batteria.